Råd om truckvård för alla ägare

Råd om truckvård för alla ägare

Lastbilar kan se hårda ut jämfört med andra fordon men de behöver fortfarande TLC. I själva verket ännu mer. Kostnaden för att reparera en defekt lastbil är mycket mer än en stadsbil och eftersom lastbilar vanligtvis är en anställningskälla för många har de inte råd att försummas.

Lastbilsdetaljer

Detaljering är den mest grundläggande vården som kan erbjudas en lastbil och bör aldrig förbises. Det bör göras så ofta som möjligt eftersom dessa fordon lagrar motorvägar och samlar mycket smuts som kan täppa till vitala system och hindra prestanda. Och eftersom detaljering inte kräver dyr rengöringsutrustning kan den utföras av vem som helst.

Rengör hörn som där instrumentbrädan möter vindrutan, trim och lister med en hård, platt pinne insvept i en trasa. Applicera renare och skrapa bort smuts och fläckar.

Använd läderpolish och balsam för att hålla sätena rena, glänsande och mjuka. Produkter avsedda för läderplagg ska inte användas på säten såvida inte tillverkaren anger det.

Använd bomullspinnar för att komma till små områden där färgpinnar inte kan. Koncentrera dig om instrumentöppningar och liknande spår.

En mjuk borsttandborste doppad i rengöringsmedel bör kunna skrapa envis smuts.

Tygstolar rengörs bäst hela, för om du blir ren, kommer du att få en ren lapp som markerar smuts i omgivningen.

Fixa repor

Färgen kliar oavsett hur försiktigt du kör en lastbil. Små repor kan lämnas som det är men mer märkbara bör behandlas innan de blir värre. Använd fint sandpapper och slipa repen för att få ut bitar. Du kommer att vara vänster med en större blott fläck men det är okej. Fyll luckan med touchup-färg som kan köpas i vilken bilförsörjningsbutik som helst.

Att tillämpa touchup-färg är inte ett jobb för första-timers så öva på en bit metallskrot innan du tar på dig de stora pistolerna.

Ommålning av matt färg

Måla slöar med tiden och det finns lite som kan göras för att undvika det. Det är dock möjligt att återuppliva det till en viss grad. Du behöver en polermedel och en fuktig svampapplikator för att börja. Applicera föreningen på områden du vill återuppliva och torka av efter 30 minuter. Applicera bilvax och låt det stelna i en timme innan du polerar i cirkelrörelse.

Tvätt- och rengöringsmedel som inte är avsedda för fordon ska inte användas. De är slipande och kan skada lacken. Detsamma gäller buffertar.

Mekaniskt underhåll

Det krävs naturligtvis professionell service men du som ägare måste göra vissa kontroller. Kontroll av motorolja, bromsvätska och luftfilter ger dig besked om din lastbil behöver professionell hjälp. Kom ihåg att ju längre mekaniskt underhåll skjuts upp, desto dyrare blir det när du kommer dit.

Däcksäkerhet

Däcksäkerhet bör vara av största vikt för alla fordonsägare och förare. Däck är de enda anslutande komponenterna mellan ett fordon och vägen och slitage som inte tas om hand kommer att orsaka att de skadas ytterligare.

De viktigaste ändringarna att leta efter är däcktryck som kan kontrolleras med hjälp av en mätare och se till att slitbanan fortfarande har tillräckligt djup med hjälp av ett mynt. Placera myntet i ett spår med huvudet uppåt. Om mer än hälften av huvudet kan ses behöver däcken bytas ut.

Korrekt skötsel av septisk lastbil!

Medan septiska lastbilar oftast används för smutsiga sugjobb, kräver de fortfarande samma nivå av skötsel och underhåll som alla andra fordon, om inte mer. Eftersom fordonet kontinuerligt utsätts för flytande avfall är dess komponenter mer utsatta för korrosion och sönderfall. Genom att ge den rätt skötsel och underhåll kan vakuumtruckens tillstånd förbli relativt nära den första gången och dess livslängd kan förlängas avsevärt.

Skötsel av denna utrustning innebär regelbundet underhåll av alla dess komponenter. Liksom de flesta utrustningar med lastbilsramar kan underhållet delas in i två huvuddelar: basramen och vakuumenhetens komponenter.

Underhåll av basramen

Lastbilens huvuddel är en standardram som kan användas och konfigureras för olika applikationer. Eftersom ramen är generisk delar den också samma element som annan utrustning tillverkad av samma tillverkare. Till exempel kan en viss basrammodell konfigureras för att användas som bas för en körsbärsplockare eller en septisk lastbil.

På grund av dessa likheter kommer vård och underhåll som krävs för varje enskild del vara ganska lika. Det viktigaste att tänka på vid underhåll av basramen är att den ska uppfylla de frekvens- och intervallriktlinjer som anges av tillverkaren. Följande är några av standardunderhållsrutinerna för basramen.

Oljebyte –

En av de viktigaste aspekterna av underhåll är att byta motorolja och växellåda. Olja är livsblodet från alla delar av mekanisk utrustning, eftersom det hindrar metalldelarna från att producera för mycket värme och friktion. Oljans smörjegenskaper sjuka minskar så småningom på grund av värme och föroreningar som metallspån, vilket är anledningen till att det är viktigt att det byts regelbundet. Tidpunkten för oljebyte beror på körsträckaintervallen som tillverkaren har ställt in. till exempel rekommenderar vissa tillverkare en oljebyte var 10 000 mil.

Tune-Up –

Tune-ups innebär att vissa komponenter i fordonet, särskilt motorn och dess styrenhet, kontrolleras för effektivitet och prestanda. Justering av motorn kan också innebära justering av ventilspelet, kamremmen, ECU-inställningar och byte av luftfilter. Regelbundna inställningar är viktiga eftersom subtila förändringar kan inträffa när motorn fungerar som kan minska dess prestanda. Vid inställning av motorn kan mekaniker göra de justeringar som krävs för att hålla den vid högsta prestanda.

Broms- och däckbyte –

Två komponenter som lätt slits ut på en lastbil är bromsarna och däcken. Dessa två komponenter slår störst varje gång utrustningen är på väg och kräver kritisk övervakning, eftersom fel på någon av dessa komponenter kan orsaka en allvarlig olycka.
Vakuumenhetens underhåll

Medan basramen kräver schemalagt underhåll, kräver vakuumenheten dagligt underhåll. Detta beror på att det är den del av fordonet som utsätts för avfallsvätskan och är mer benägen för korrosion. Även om en vakuumbil har rostfria komponenter kräver den fortfarande daglig rengöring för att förlänga utrustningens livslängd.

Daglig tömning och tvätt –

Avfallsvätskor är mycket frätande och skadar lätt metallkomponenter. För att förhindra att rost bildas på komponenterna i vakuumenheten är det lämpligt att tömma tankens innehåll dagligen följt av att spola tanken för att bli av med kvarvarande skräp. Hela enheten ska också tvättas och torkas i slutet av dagen för att förhindra rost.

Byte av filter –

Vissa vakuumenheter är utrustade med ett filter för att separera vätskan och luften från det fasta skräpet. Detta filter slits ut med tiden och kan utveckla stora hål där skräp kan tränga in och slitna ner vakuumvingarna mycket snabbare. För att förhindra detta, byt alltid vakuumfiltret enligt tillverkarens rekommendationer.

Regelbundet oljebyte –

Oljebyte är också särskilt viktigt för vakuumpumpen. Eftersom pumpen är konstruerad för att suga in vätskor kan den också suga in fukt som kommer att förorena dess olja. För att förhindra att maskinen förstörs bör du alltid byta ut oljan regelbundet för att bli av med föroreningar som kan skada de inre komponenterna.

När du köper en vakuumbil måste du alltid komma ihåg att korrekt skötsel av septisk lastbil är viktigt för att förhindra för tidig försämring och för att säkerställa en lång livslängd. Regelbundet underhåll bör utföras på alla viktiga komponenter i utrustningen, inklusive basramen och vakuumenheten. Korrekt skötsel och underhåll säkerställer att detta viktiga fordon alltid är redo för det smutsiga jobb det får!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *